地鐵旅客流量統(tǒng)計軟件，每日地鐵客流量統(tǒng)計方法有哪些?今天安吉升客流統(tǒng)計設備廠家小編就給大家一一解答分享。
客流數據為城市同網的“地鐵”，不含不同網的有軌電車、市域鐵路等;內地原始客運量數據除個別城市外均指進站與換入;港臺原始數據均為出行量(即進站)，受數據所限無同一口徑下的全部數據，為便于橫向對比，將內地個別城市、港臺數據按其線網規(guī)模憑經驗姑且估計一個近似的換乘系數，得出近似換算客運量。
地鐵的客流統(tǒng)計，一般統(tǒng)計三個數據：進站客百流、出站客流、換乘客流。而有這三個數據累加統(tǒng)計的有三個量：客運量、集散量、乘降度量，統(tǒng)計周期一般多以日為單位。
一般地鐵對外發(fā)布內的客運量是進站客流與換乘客流之和得出，不再累加出站客流;而集散量容則為進站客流加出站客流，乘降量為進站客流、出站客流、換乘客流的總合。
車站的日進站客流包括閘機進站數加上邊門進站數(使用紙票進站或使用符合免費乘車條件證件進站)，一般由于邊門進站數一般較少，現在的各個地鐵一般不再累加此項數據，直接采用SC系統(tǒng)內的日進閘機驗票次數作為進站客流，該數據即為該非換乘站的日客運量。
乘客在整個坐車的過程中換乘的次數都計入換乘客流。至于換乘客流，假設某站為A線與B線換乘站，則該站的換乘客流由兩部分組成，A線換B線客流加B線換A線客流，三線換乘站同理。
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