車站客流統(tǒng)計分析工具(公交車雙目客流量統(tǒng)計攝像機(jī))哪個好?今天北京安吉升科技小編就給大家一一解答分享。
公交客流統(tǒng)計系統(tǒng)包括車內(nèi)客流統(tǒng)計和站臺客流統(tǒng)計二部分,車內(nèi)客流統(tǒng)計通常通過檢測統(tǒng)計車門進(jìn)出客流獲取各站的上下人數(shù),并推算出車內(nèi)的乘客數(shù)量??梢赃M(jìn)行分車次、站點(diǎn)、時刻等的客流統(tǒng)計,但無法預(yù)知車站候客數(shù)量,信息具有滯后性。這種方式屬于線上檢測,即對經(jīng)過一條門線(可以是虛擬的)的客流進(jìn)行統(tǒng)計。站臺客流統(tǒng)計則對場景的面上客流的檢測,可以提前預(yù)知候車乘客數(shù)量,提前進(jìn)行車輛運(yùn)行的調(diào)度管理,以提高公交系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。
通過統(tǒng)計每路公交車的人數(shù),可以合理調(diào)度每路公交車車輛的量數(shù)
合理制定早班車跟晚班車的時間、發(fā)車次數(shù)
通過通過每個車站的上落車人數(shù)可以合理調(diào)度公交車在某個站的進(jìn)站次數(shù)跟時間
通過統(tǒng)計每個時間段的人數(shù)可以合理調(diào)度每個時間車輛出發(fā)次數(shù)的頻次
實(shí)時掌控客流趨勢,做到運(yùn)籌帷幄,在客流高峰時并根據(jù)客流變化采取增發(fā)車輛、發(fā)區(qū)間車、等多種靈活的調(diào)度措施。與此同時,做好突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作
根據(jù)客流調(diào)整員工調(diào)班,提高顧客服務(wù)質(zhì)量,識別高客流時間,調(diào)整員工調(diào)配和運(yùn)作,提升旅客體驗(yàn)的舒適度
用實(shí)時報警系統(tǒng)管理安全:當(dāng)列車或站臺達(dá)到提前設(shè)定的大客流密度時會接受到報警,各站工作人員將視情況啟動“限流”措施
根據(jù)容量和列車占用率規(guī)劃路線,提高了效率,優(yōu)化了乘客乘車體驗(yàn)。行車指揮部門可根據(jù)客流變化詳細(xì)情況,適時調(diào)整列車運(yùn)行計劃,做好加開臨客的組織工作,確保良好的行車秩序
檢測實(shí)時客流趨勢及列車占用率,實(shí)時檢測和報警的報表系統(tǒng),對不同站點(diǎn),入口處對進(jìn)出的客流量實(shí)時更新,增加的安檢和其他消耗對客流超量或限制區(qū)域內(nèi)的客流可以網(wǎng)上報警
可以每天,每周,每月觀看提前設(shè)定的數(shù)據(jù)報告,提高旅客滿意程度實(shí)現(xiàn)更好的服務(wù),獲取不同地點(diǎn),站臺,入口處的客流量和客流模式的實(shí)時,準(zhǔn)確數(shù)據(jù),優(yōu)化資源利用
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