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　　地鐵客流統(tǒng)計(jì)和客流分析系統(tǒng)，地鐵進(jìn)出站客流怎么統(tǒng)計(jì)?今天安吉升客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備廠家小編就給大家一一解答分享。

　　隨著軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)迅猛發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)取得了巨大成就，客流量激增等問(wèn)題也隨之而來(lái)，對(duì)行車(chē)安全造成隱患?？土鹘y(tǒng)計(jì)通過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)和跟蹤算法的研究分析，有效避免了地鐵車(chē)廂視野范圍局限、易造成目標(biāo)遮擋等問(wèn)題，對(duì)地鐵客流統(tǒng)計(jì)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析。

　　深圳是一個(gè)新興的城市，經(jīng)濟(jì)與交通發(fā)展的速度太快，導(dǎo)致“規(guī)劃”常常趕不上“變化”，進(jìn)而在地鐵規(guī)劃與建設(shè)時(shí)序上比較難把握，未能及時(shí)地順應(yīng)城市發(fā)展的節(jié)奏。而廣州是一個(gè)老城，區(qū)域格局與交通需求比較穩(wěn)定，各種規(guī)律比較好把握，能夠更好地兼顧到大部分市民的需求。

　　客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)無(wú)需額外安裝硬件設(shè)備，利用地鐵里現(xiàn)有的攝像頭，通過(guò)軟件對(duì)視頻中出現(xiàn)的人物圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析，進(jìn)行識(shí)別。打開(kāi)軟件之后，電腦屏幕上顯示地鐵站的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面，屏幕上顯示，每一位進(jìn)出站的人員臉上都有一個(gè)小框框，以及該人員的行為軌跡，表示已被系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)。車(chē)站內(nèi)的攝像頭記錄下每一位乘客后，通過(guò)后臺(tái)軟件分析。在指揮室的終端就會(huì)即時(shí)反映出進(jìn)出站的具體人數(shù)以及大致的年齡段等人員信息。

　　客流量統(tǒng)計(jì)可以統(tǒng)計(jì)瞬間進(jìn)出站人數(shù)，提前預(yù)警大客流，可以對(duì)進(jìn)出站的人數(shù)會(huì)即時(shí)地反映在后臺(tái)，當(dāng)人流逐漸接近飽和，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)提前發(fā)出預(yù)警。這樣一來(lái)，后臺(tái)指揮人員就會(huì)立即通知地面執(zhí)勤人員，及時(shí)地疏導(dǎo)分散人流。有進(jìn)有出，避免大量人員積壓造成意外事故。

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